Γεωμηχανική λεύκανσης σύννεφων
Ο Κένεντι μιλά για τους Ιλουμινάτι (Ενδέχεται 2024)
Λεύκανση σύννεφων, που ονομάζεται επίσης φωτεινότητα σύννεφων ή θαλάσσια φωτεινότητα, δοκιμασμένη τεχνική γεωμηχανικής που έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει την ανακλαστικότητα του καλύμματος νέφους της Γης για να μειώσει την ποσότητα της εισερχόμενης ηλιακής ακτινοβολίας που χτυπά την επιφάνεια της Γης. Αυτή η τεχνική θα βασίζεται σε πανύψηλες συσκευές ψεκασμού τοποθετημένες στη στεριά και τοποθετημένες σε σκάφη με ωκεανό. Αυτές οι συσκευές θα εκδιώξουν μια ομίχλη σταγονιδίων θαλασσινού νερού υπό πίεση και διαλυμένα άλατα σε υψόμετρα έως 300 μέτρα (1.000 πόδια). Καθώς τα σταγονίδια νερού εξατμίζονται, οι φωτεινοί κρύσταλλοι αλατιού θα παραμείνουν για να αντανακλούν την εισερχόμενη ηλιακή ακτινοβολία. Πιστεύεται ότι αυτοί οι κρύσταλλοι θα χρησιμεύσουν επίσης ως πυρήνες συμπύκνωσης και θα σχηματίσουν νέα σταγονίδια νερού, τα οποία με τη σειρά τους θα αυξήσουν τη συνολική κάλυψη θαλάσσιων νεφών, αντανακλώντας ακόμη περισσότερη εισερχόμενη ηλιακή ακτινοβολία στο διάστημα.
γεωμηχανική: Λεύκανση σύννεφων
Η διαδικασία της λεύκανσης του νέφους βασίζεται σε πανύψηλες συσκευές ψεκασμού τοποθετημένες στην ξηρά και τοποθετημένες σε σκάφη με ωκεανό. Τέτοιες συσκευές θα
Δουνίτης, ανοιχτό κιτρινωπό πράσινο, διεισδυτικός πυριγενής υπερπλαστικός βράχος που αποτελείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από ολιβίνη. Ο Dunite συνήθως σχηματίζει περβάζια (σώματα σε πίνακα μεταξύ άλλων πετρωμάτων) αλλά μπορεί επίσης να εμφανιστεί ως φακοί (στρώματα με λεπτή άκρη) ή σωλήνες (χοάνες, περισσότερο ή λιγότερο οβάλ σε διατομή, που γίνονται
Langley αεροδρόμιο No. 5, αεροσκάφος που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον Samuel Pierpont Langley το 1896, το πρώτο μηχανοκίνητο βαρύτερο μηχάνημα που πέτυχε σταθερή πτήση. Ο Langley έφτασε στο αποκορύφωμα της αεροναυτικής καριέρας του με την επιτυχή πτήση του αεροδρομίου Νο. 5 το απόγευμα της 6ης Μαΐου 1896. Στις