Πίνακας περιεχομένων:
Μαραβέγιας - Φάρος (Ενδέχεται 2024)
Φάρος, κατασκευή, συνήθως με πύργο, χτισμένο στην ξηρά ή στον βυθό για να χρησιμεύσει ως βοήθημα στη θαλάσσια παράκτια ναυσιπλοΐα, προειδοποιώντας τους ναυτικούς για κινδύνους, καθορίζοντας τη θέση τους και καθοδηγώντας τους στους προορισμούς τους. Από τη θάλασσα ένας φάρος μπορεί να αναγνωριστεί από το διακριτικό σχήμα ή το χρώμα της δομής του, από το χρώμα ή το μοτίβο φλας του φωτός του ή από το κωδικοποιημένο μοτίβο του ραδιοσήματός του. Η ανάπτυξη ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης είχε μεγάλη επίδραση στον ρόλο των φάρων. Τα ισχυρά φώτα καθίστανται περιττά, ειδικά για την προσγείωση, αλλά έχει σημειωθεί σημαντική αύξηση στα δευτερεύοντα φώτα και τους φωτιζόμενους σημαντήρες, τα οποία εξακολουθούν να είναι απαραίτητα για να καθοδηγήσουν τον πλοηγό μέσα από πολυσύχναστα και συχνά στρογγυλά παράκτια νερά και προσεγγίσεις λιμανιού. Μεταξύ των ναυτικών υπάρχει ακόμη μια φυσική προτίμηση για τη διαβεβαίωση της οπτικής πλοήγησης, και τα φωτεινά σημάδια έχουν επίσης τα πλεονεκτήματα της απλότητας, της αξιοπιστίας και του χαμηλού κόστους. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν από σκάφη χωρίς ειδικό εξοπλισμό επί του σκάφους, παρέχοντας το απόλυτο αντίγραφο ασφαλείας για την αποτυχία πιο εξελιγμένων συστημάτων.
Ιστορία των φάρων
Φάροι της αρχαιότητας
Οι πρόδρομοι των κατάλληλων φάρων ήταν οι πυρκαγιές που ανάβουν στις κορυφές των λόφων, οι πρώτες αναφορές στις οποίες περιέχονται στην Ιλιάδα και την Οδύσσεια (περ. 8ος αιώνας π.Χ.). Ο πρώτος επικυρωμένος φάρος ήταν ο διάσημος Φάρος της Αλεξάνδρειας, ο οποίος είχε ύψος περίπου 350 μέτρα. Οι Ρωμαίοι ανέπτυξαν πολλούς πύργους φάρων κατά τη διάρκεια της επέκτασης της αυτοκρατορίας τους, και μέχρι το 400 π.Χ. υπήρχαν περίπου 30 σε λειτουργία από τη Μαύρη Θάλασσα στον Ατλαντικό. Αυτά περιελάμβαναν έναν διάσημο φάρο στην Ostia, το λιμάνι της Ρώμης, που ολοκληρώθηκε το 50 π.Χ., και φάρους στη Boulogne, στη Γαλλία και στο Ντόβερ της Αγγλίας. Ένα κομμάτι του αρχικού ρωμαϊκού φάρου στο Ντόβερ σώζεται ακόμα.
Οι Φοίνικες, ανταλλάσσοντας από τη Μεσόγειο στη Μεγάλη Βρετανία, σημείωσαν τη διαδρομή τους με φάρους. Αυτοί οι πρώτοι φάροι είχαν φωτιές από ξύλο ή πυρσούς στο εξωτερικό, μερικές φορές προστατευμένες από στέγη. Μετά τον 1ο αιώνα μ.Χ., κεριά ή λαμπτήρες λάμπας χρησιμοποιήθηκαν σε φανάρια με υαλοπίνακες ή κέρατα.
Μεσαιωνικοί φάροι
Η πτώση του εμπορίου κατά τους σκοτεινούς χρόνους σταμάτησε την κατασκευή του φάρου μέχρι την αναβίωση του εμπορίου στην Ευρώπη περίπου 1100 π.Χ. Το προβάδισμα στην ίδρυση νέων φάρων πήρε η Ιταλία και η Γαλλία. Μέχρι το 1500, οι αναφορές σε φάρους έγιναν τακτικά χαρακτηριστικά βιβλίων ταξιδιού και χαρτών. Μέχρι το 1600, υπήρχαν τουλάχιστον 30 μεγάλοι φάροι.
Αυτά τα πρώιμα φώτα ήταν παρόμοια με εκείνα της αρχαιότητας, καίγοντας κυρίως ξύλο, άνθρακα ή φακούς στο ύπαιθρο, αν και χρησιμοποιήθηκαν επίσης λαμπτήρες και κεριά. Ένας διάσημος φάρος αυτής της περιόδου ήταν το Lanterna της Γένοβας στην Ιταλία, που πιθανότατα ιδρύθηκε περίπου το 1139. Ανακατασκευάστηκε πλήρως το 1544 ως ο εντυπωσιακός πύργος που παραμένει εμφανής σημερινός ναυτικός. Ο φύλακας του φωτός το 1449 ήταν ο Antonio Columbo, θείος του Columbus που διέσχισε τον Ατλαντικό. Ένας άλλος πρώιμος φάρος χτίστηκε στα Meloria της Ιταλίας, το 1157, ο οποίος αντικαταστάθηκε το 1304 από έναν φάρο πάνω σε ένα απομονωμένο βράχο στο Λιβόρνο. Στη Γαλλία, ο ρωμαϊκός πύργος στη Boulogne επισκευάστηκε από τον αυτοκράτορα Charlemagne το 800. Διήρκεσε μέχρι το 1644, όταν κατέρρευσε λόγω υπονόμευσης του γκρεμού. Ο πιο διάσημος γαλλικός φάρος αυτής της περιόδου ήταν ένας στο μικρό νησί Cordouan στις εκβολές του ποταμού Gironde κοντά στο Μπορντό. Το πρωτότυπο χτίστηκε από τον Edward the Black Prince τον 14ο αιώνα. Το 1584 ο Louis de Foix, μηχανικός και αρχιτέκτονας, ανέλαβε την κατασκευή ενός νέου φωτός, το οποίο ήταν ένα από τα πιο φιλόδοξα και υπέροχα επιτεύγματα της εποχής του. Είχε διάμετρο 135 πόδια στη βάση και ύψος 100 πόδια, με ένα περίτεχνο εσωτερικό θολωτών δωματίων, πλούσια διακοσμημένο σε όλο το βάθος με επιχρυσωμένο, σκαλιστό αγαλματίδιο και τοξωτές πόρτες. Χρειάστηκαν 27 χρόνια για την κατασκευή, λόγω της υποχώρησης του φαινομενικά σημαντικού νησιού. Μέχρι τη στιγμή που ο πύργος ολοκληρώθηκε το 1611, το νησί βυθίστηκε πλήρως σε ψηλά νερά. Το Cordouan έγινε έτσι ο πρώτος φάρος που χτίστηκε στην ανοιχτή θάλασσα, ο πραγματικός πρόδρομος τέτοιων βράχων όπως ο φάρος Eddystone.
Η επιρροή της Χανσεατικής Ένωσης συνέβαλε στην αύξηση του αριθμού των φάρων κατά μήκος των ακτών της Σκανδιναβίας και της Γερμανίας. Τουλάχιστον 15 φώτα δημιουργήθηκαν μέχρι το 1600, καθιστώντας το μία από τις περιοχές με τον καλύτερο φωτισμό εκείνης της εποχής.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, φώτα που εκτίθενται από παρεκκλήσια και εκκλησίες στην ακτή συχνά αντικαθιστούσαν τους κατάλληλους φάρους, ιδιαίτερα στη Μεγάλη Βρετανία.
Η αρχή της σύγχρονης εποχής
Η ανάπτυξη σύγχρονων φάρων μπορεί να ειπωθεί ότι ξεκίνησε περίπου το 1700, όταν άρχισαν να εμφανίζονται ταχύτερα βελτιώσεις στις κατασκευές και τον εξοπλισμό φωτισμού. Συγκεκριμένα, εκείνος ο αιώνας είδε την πρώτη κατασκευή πύργων πλήρως εκτεθειμένων στην ανοιχτή θάλασσα. Το πρώτο από αυτά ήταν ο ξύλινος πύργος του Henry Winstanley ύψους 120 ποδιών στο περίφημο Eddystone Rocks στο Πλίμουθ της Αγγλίας. Παρόλο που αγκυροβολούνταν από 12 σιδερένια ορθοστάτες που έσκυψαν επίπονα σε εξαιρετικά σκληρό κόκκινο βράχο, διήρκεσε μόνο από το 1699 έως το 1703, όταν παρασύρθηκε χωρίς ίχνος σε μια καταιγίδα εξαιρετικής σοβαρότητας. ο σχεδιαστής και ο οικοδόμος του, στο φάρο εκείνη την εποχή, χάθηκαν μαζί του. Ακολούθησε το 1708 από έναν δεύτερο ξύλινο πύργο, που κατασκευάστηκε από τον John Rudyerd, ο οποίος καταστράφηκε από πυρκαγιά το 1755. Ο φάρος του Rudyerd ακολουθήθηκε από τον διάσημο πύργο τοιχοποιίας του John Smeaton το 1759. Ο Smeaton, επαγγελματίας μηχανικός, ενσωμάτωσε μια σημαντική νέα αρχή στην κατασκευή κατά την οποία τα μπλοκ τοιχοποιίας συνδυάστηκαν μαζί σε ένα μοτίβο αλληλοσύνδεσης. Παρά το χαρακτηριστικό dovetailing, ο πύργος βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στο δικό του βάρος για σταθερότητα - μια αρχή που απαιτούσε να είναι μεγαλύτερο στη βάση και να κωνιστεί προς την κορυφή. Αντί για μια ευθεία κωνική κωνικότητα, ο Smeaton έδωσε στη δομή ένα καμπύλο προφίλ. Όχι μόνο η καμπύλη ήταν οπτικά ελκυστική, αλλά χρησίμευσε επίσης για να διαλύσει μέρος της ενέργειας κρούσης κυμάτων κατευθύνοντας τα κύματα να σκουπίσουν τους τοίχους.
Λόγω της υπονόμευσης του θεμελιώδους βράχου, ο πύργος του Smeaton έπρεπε να αντικατασταθεί το 1882 από τον σημερινό φάρο, που κατασκευάστηκε σε ένα παρακείμενο τμήμα των βράχων από τον Sir James N. Douglass, αρχηγό μηχανικού του Trinity House. Προκειμένου να μειωθεί η τάση των κυμάτων να σπάσουν το φανάρι κατά τη διάρκεια σοβαρών καταιγίδων (ένα πρόβλημα που συναντάται συχνά με τον πύργο του Smeaton), ο Ντάγκλας είχε τον νέο πύργο χτισμένο σε μια τεράστια κυλινδρική βάση που απορρόφησε μέρος της ενέργειας των εισερχόμενων θαλασσών. Το πάνω μέρος του φάρου Smeaton διαλύθηκε και ξαναχτίστηκε στο Plymouth Hoe, όπου εξακολουθεί να στέκεται ως μνημείο. το κάτω τμήμα ή το «κολόβωμα» μπορεί ακόμα να δει στα Eddystone Rocks.
Μετά το Eddystone, κατασκευάστηκαν πύργοι τοιχοποιίας σε παρόμοιες τοποθεσίες ανοιχτής θάλασσας, οι οποίες περιλαμβάνουν τις Smalls, στα ανοικτά της Ουαλίας. Bell Rock στη Σκωτία; South Rock στην Ιρλανδία; and Minots Ledge off Boston, Massachusetts, US Ο πρώτος φάρος της ηπείρου της Βόρειας Αμερικής, που χτίστηκε το 1716, βρισκόταν στο νησί του Little Brewster, επίσης έξω από τη Βοστώνη. Μέχρι το 1820 υπήρχαν περίπου 250 σημαντικοί φάροι στον κόσμο.
