Ποταμός Ρήνου, Ευρώπη

Ποταμός Ρήνου, Γερμανικός Ρήνος, Γαλλικός Ρήνος, Ολλανδικό Ριχ, Σέλτικ Ρενός, Λατινικός Ρήνος, ποτάμι και υδάτινη οδός της Δυτικής Ευρώπης, πολιτιστικά και ιστορικά ένας από τους μεγάλους ποταμούς της ηπείρου και μεταξύ των σημαντικότερων αρτηριών βιομηχανικών μεταφορών στον κόσμο. Ρέει από δύο μικρές οδούς στις Άλπεις της ανατολικής-κεντρικής Ελβετίας βόρεια και δυτικά προς τη Βόρεια Θάλασσα, στην οποία αποστραγγίζεται μέσω των Κάτω Χωρών. Το μήκος του Ρήνου είχε μήκος 820 μίλια (1.320 χλμ.), Αλλά το 2010 προτάθηκε μικρότερη απόσταση περίπου 765 μίλια (1.230 χλμ.). Μια διεθνής πλωτή οδός από τη Συνθήκη της Βιέννης το 1815, είναι συνολικά πλωτή για περίπου 540 μίλια (870 χλμ.), Μέχρι το Ρέινφελντεν στα ελβετικά-γερμανικά σύνορα. Η λεκάνη απορροής, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής δέλτα, υπερβαίνει τα 85.000 τετραγωνικά μίλια (220.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα).

Ο Ρήνος υπήρξε ένα κλασικό παράδειγμα των εναλλασσόμενων ρόλων των μεγάλων ποταμών ως αρτηριών πολιτικής και πολιτιστικής ενοποίησης και ως πολιτικών και πολιτιστικών ορίων. Ο ποταμός έχει επίσης κατοχυρωθεί στη βιβλιογραφία των εδαφών του, ειδικά της Γερμανίας, όπως και στο περίφημο επικό Nibelungenlied. Από την εποχή που η κοιλάδα του Ρήνου ενσωματώθηκε στη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία, ο ποταμός ήταν ένας από τους κορυφαίους τρόπους μεταφοράς της Ευρώπης. Μέχρι τον 19ο αιώνα, τα εμπορεύματα που μεταφέρθηκαν ήταν μεγάλης αξίας αλλά σχετικά μικρά σε όγκο, αλλά από το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν στον ποταμό έχει αυξηθεί πολύ. Το γεγονός ότι οι φτηνές θαλάσσιες μεταφορές στον Ρήνο συνέβαλαν στη μείωση των τιμών των πρώτων υλών ήταν ο κύριος λόγος για τον οποίο ο ποταμός έγινε σημαντικός άξονας της βιομηχανικής παραγωγής: το ένα πέμπτο των παγκόσμιων χημικών βιομηχανιών κατασκευάζει τώρα κατά μήκος του Ρήνου. Ο ποταμός υπήρξε από καιρό πηγή πολιτικής διαφωνίας στην Ευρώπη, αλλά αυτό έδωσε τη θέση του διεθνούς ενδιαφέροντος για οικολογικές διασφαλίσεις καθώς τα επίπεδα ρύπανσης έχουν αυξηθεί. περίπου 6.000 τοξικές ουσίες έχουν εντοπιστεί στα ύδατα του Ρήνου.

Κανένας άλλος ποταμός στον κόσμο δεν έχει τόσες πολλές παλιές και διάσημες πόλεις στις όχθες του - Βασιλεία, Ελβετία. Στρασβούργο, Γαλλία; και Worms, Mainz και Cologne, Γερμανία, για να αναφέρουμε μερικά - αλλά υπάρχουν επίσης βιομηχανικές πόλεις όπως το Ludwigshafen και το Leverkusen στη Γερμανία που μολύνουν τα νερά και καταστρέφουν τη γραφική έλξη των όχθων του ποταμού. Παρ 'όλα αυτά, ο μέσος Ρήνος (το τμήμα μεταξύ των γερμανικών πόλεων Bingen και Bonn), με απότομα βράχια όπως το βράχο Lorelei και πολλά κάστρα, εξακολουθεί να παρουσιάζει μαγευτικές εικόνες και προσελκύει τουρίστες. Αυτός είναι ο Ρήνος του μύθου και του μύθου, όπου ο μεσαιωνικός Πύργος του Ποντικιού (Mausturm) βρίσκεται στη στάθμη του νερού κοντά στο Bingen και το κάστρο Kaub βρίσκεται σε ένα νησί στο ποτάμι. Το αλπικό τμήμα του Ρήνου βρίσκεται στην Ελβετία, και κάτω από τη Βασιλεία ο ποταμός σχηματίζει το όριο μεταξύ της δυτικής Γερμανίας και της Γαλλίας, τόσο κατάντη όσο ο ποταμός Lauter. Στη συνέχεια ρέει μέσω της γερμανικής επικράτειας μέχρι το Emmerich, κάτω από το οποίο το πολυσχιδές τμήμα του δέλτα συνοψίζει τα τοπία που χαρακτηρίζουν τις Κάτω Χώρες.

• 

• 

• 

Φυσικά χαρακτηριστικά

Φυσιογραφία

Ο Ρήνος υψώνεται σε δύο πρωτεύουσες υψηλές στις Ελβετικές Άλπεις. Το Vorderrhein αναδύεται από τη λίμνη Toma στα 7.690 πόδια (2.344 μέτρα), κοντά στο πέρασμα Oberalp στις κεντρικές Άλπεις, και στη συνέχεια ρέει ανατολικά μετά το Disentis για να ενωθεί με τον Hinterrhein από το νότο στο Reichenau πάνω από το Chur. (Το Hinterrhein υψώνεται περίπου πέντε μίλια δυτικά του San Bernardino Pass, κοντά στα σύνορα Ελβετίας-Ιταλίας και ενώνεται με τον ποταμό Albula κάτω από το Suchis.) Κάτω από το Chur, ο Ρήνος φεύγει από τις Άλπεις για να σχηματίσει το όριο πρώτα μεταξύ της Ελβετίας και του πριγκηπάτου του Λιχτενστάιν και στη συνέχεια μεταξύ Ελβετίας και Αυστρίας, πριν σχηματιστεί ένα δέλτα καθώς το σημερινό χαλαρώνει στην είσοδο της λίμνης Κωνσταντίας. Σε αυτό το επίπεδο δάπεδο ο Ρήνος έχει ισιώσει και οι τράπεζες ενισχύθηκαν για να αποτρέψουν τις πλημμύρες. Ο Ρήνος φεύγει από τη λίμνη μέσω του βραχίονα Untersee. Από εκεί μέχρι τη στροφή του στη Βασιλεία, ο ποταμός ονομάζεται Hochrhein («High Rhine») και ορίζει τα ελβετικά-γερμανικά σύνορα, εκτός από την περιοχή κάτω από το Stein am Rhein, όπου τα σύνορα αποκλίνουν έτσι ώστε οι καταρράκτες του Ρήνου στο Schaffhausen να είναι εντελώς εντός της Ελβετίας. Κατάντη, ο Ρήνος ρέει γρήγορα μεταξύ της αλπικής πεδιάδας και της περιοχής του Μέλανα Δρυμού, η πορεία του διακόπηκε από ορμητικά σημεία ποταμού, όπου - όπως στο Laufenburg (Ελβετία) και στο Säckingen και στο Schwörstadt (Γερμανία) - κατασκευάστηκαν φραγκοστάφυλα (φράγματα). Σε αυτήν την έκταση ο Ρήνος ενώνεται με τους παραπόταμους των Άλπεων, τους Thur, Töss, Glatt και Aare, και από τον Wutach από τα βόρεια. Ο Ρήνος έχει δυνατότητα πλεύσης μεταξύ Βασιλείας και Ρέινφελντεν από το 1934.

Κάτω από τη Βασιλεία, ο Ρήνος στρίβει βόρεια για να διασχίσει μια ευρεία κοιλάδα με επίπεδη δάση, πλάτους περίπου 20 μιλίων, που συγκρατείται, αντίστοιχα, από τους αρχαίους ορεινούς όγκους των βουνών Vosges και του Μέλανα Δρυμού και τα βουνά Haardt και το Odenwald (Δάσος Oden). Ο κύριος παραπόταμος από την Αλσατία είναι ο άρρωστος, ο οποίος ενώνει τον Ρήνο στο Στρασβούργο, και διάφορα μικρότερα ποτάμια, όπως το Dreisam και το Kinzig, αποστραγγίζονται από το Μέλανα Δρυμό. Κατάντη, το ρυθμιζόμενο Neckar, αφού διασχίσει τα υψίπεδα του Oden σε ένα εντυπωσιακό φαράγγι μέχρι τη Χαϊδελβέργη, μπαίνει στον Ρήνο στο Mannheim. και ο Μάιν φεύγει από την πεδιάδα της κάτω Φραγκονικής Ελβετίας για τον Ρήνο απέναντι από το Μάιντς. Μέχρι την ευθυγράμμιση του άνω Ρήνου, που ξεκίνησε στις αρχές του 19ου αιώνα, ο ποταμός περιέγραψε μια σειρά από υπέροχους βρόχους, ή μαιάνδρους, πάνω από την πεδιάδα του και σήμερα τα απομεινάρια τους, τα παλιά τέλματα και οι κοπές κοντά στο Breisach και την Καρλσρούη, σηματοδοτούν το πρώτο πορεία του ποταμού.

Ο μέσος Ρήνος είναι η πιο εντυπωσιακή και ρομαντική έκταση του ποταμού. Σε αυτό το τέντωμα 90 μιλίων (145 χιλιόμετρα), ο Ρήνος έχει κόψει ένα βαθύ και ελικοειδές φαράγγι ανάμεσα στις απότομες, καλυμμένες με σχιστόλιθο πλαγιές των βουνών του Χουνσρούκ στα δυτικά και στα βουνά Taunus στα ανατολικά. Οι αμπελώνες διαχειρίζονται τις πλαγιές μέχρι το Κόμπλεντς, όπου ο ποταμός Μοζέλα ενώνει τον Ρήνο στον τόπο που οι Ρωμαίοι ονόμαζαν Confluentes. Στη δεξιά όχθη, το φρούριο του Ehrenbreitstein κυριαρχεί στον Ρήνο όπου μπαίνει ο παραπόταμος του Lahn. Κατάντη, οι λόφοι υποχωρούν, οι πρόποδες της ηφαιστειακής περιοχής Eifel που βρίσκονται στα δυτικά και εκείνοι του Westerwald (Wester Forest) στα ανατολικά. Στο Andernach, όπου τα αρχαία ρωμαϊκά σύνορα έφυγαν από τον Ρήνο, οι βασαλτικοί Seven Hills υψώθηκαν απότομα στα ανατολικά του ποταμού, όπου, όπως το έθεσε ο Άγγλος ποιητής Λόρδος Byron, «το κάστρο του Dachenfels συνοφρυώνει πάνω από το φαρδύ και τυλιγμένο Ρήνος."

Κάτω από τη Βόννη η κοιλάδα ανοίγει σε μια ευρεία πεδιάδα, όπου η παλιά πόλη της Κολωνίας βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Ρήνου. Εκεί ο ποταμός εκτείνεται από τη σύγχρονη γέφυρα Severin και από την ανακατασκευασμένη σιδηροδρομική γέφυρα Hohenzollern, η οποία μεταφέρει τη γραμμή από το Άαχεν προς το Ντίσελντορφ και τη βιομηχανική περιοχή του Ρουρ. Το Ντίσελντορφ, στη δεξιά όχθη του Ρήνου, είναι το κυρίαρχο επιχειρηματικό κέντρο του ανθρακωρυχείου Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας. Το Ντούισμπουργκ, που βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Ρουρ, διαχειρίζεται το μεγαλύτερο μέρος του υδατοφόρου άνθρακα και κοκ από το Ρουρ, καθώς και τις εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος και πετρελαίου.

Το τελευταίο τμήμα του Ρήνου βρίσκεται κάτω από την παραμεθόρια πόλη του Emmerich στην περιοχή δέλτα των Κάτω Χωρών. Εκεί ο Ρήνος διασπάται σε μια σειρά από μεγάλα κλαδιά, όπως το Lek και το Waal, μακρύτερα κατάντη που ονομάζεται Merwede. Με την ολοκλήρωση του τεράστιου έργου Delta το 1986 - που κατασκευάστηκε για να αποτρέψει τις πλημμύρες στη νοτιοδυτική παράκτια περιοχή των Κάτω Χωρών - όλα τα κύρια καταστήματα του Ρήνου έκλεισαν. Οι σωλήνες και τα πλευρικά κανάλια επιτρέπουν στο νερό του ποταμού να φτάσει στη θάλασσα. Ωστόσο, από το 1872, το κανάλι New Waterway, που κατασκευάστηκε για να βελτιώσει την πρόσβαση από τη Βόρεια Θάλασσα στο Ρότερνταμ, ήταν ο κύριος σύνδεσμος πλοήγησης μεταξύ του Ρήνου και της θάλασσας. Κατά μήκος αυτού του καναλιού χτίστηκε το Europoort, ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου.