Ατμομηχανή Beyer-Garratt

Beyer-Garratt, τύπος ατμομηχανής ατμού που χαρακτηρίζεται από τεράστια ικανότητα έλξης και ελαφριά φορτία άξονα. Αυτή η βρετανική ατμομηχανή είχε δύο αρθρωτά περιστρεφόμενα σασί, το καθένα με τους δικούς του τροχούς, κυλίνδρους και δεξαμενές νερού. Αυτά τα πλαίσια στήριξαν ένα πλαίσιο δοκού που έφερε λέβητα, καμπίνα και τροφοδοσία καυσίμου. Το Beyer-Garratt ήταν ιδιαίτερα κατάλληλο για σιδηροδρομικές γραμμές στενού μετρητή με ελαφρώς τοποθετημένες διαδρομές, επειδή το βάρος της ατμομηχανής ήταν απλωμένο σε μεγάλη απόσταση. Επιπλέον, η αρθρωτή σχεδίαση των παλαιότερων μοντέλων, καθώς και η πιο ισχυρή, η ατμομηχανή του μοντέλου 1956 με τη διάταξη άξονα 4-8-2 + 2-8-4, της επέτρεψε να λειτουργεί με ασφάλεια σε γραμμές με αιχμηρές καμπύλες. Σε μια τέτοια διάταξη άξονα, κάθε πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με 4 τροχούς πιλότου και 8 τροχούς κίνησης και επιπλέον 2 τροχούς κάτω από κάθε άκρο του λέβητα μεταξύ των μηχανισμών οδήγησης των δύο πλαισίων.

Η ατμομηχανή Beyer-Garratt αναπτύχθηκε από τον Βρετανό μηχανικό Herbert Garratt στις αρχές του 1900. Ονομάστηκε για αυτόν και την εταιρεία Beyer, Peacock and Company, η οποία απέκτησε δικαιώματα για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Η ατμομηχανή χρησιμοποιήθηκε σε όλο τον κόσμο εκτός από τη Βόρεια Αμερική από τη δεκαετία του 1920 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Μέχρι τα τέλη του 20ού αιώνα συνέχισε να χρησιμοποιείται μόνο στη νότια Ασία και τη νότια Αφρική και, ακόμη και εκεί, αντικαταστάθηκε από ντίζελ και ηλεκτρικές μηχανές.