Ισοσταθμιση Χημικών Εξισώσεων (Ενδέχεται 2024)
Σπάσιμο, στη διύλιση πετρελαίου, η διαδικασία με την οποία τα βαριά μόρια υδρογονανθράκων χωρίζονται σε ελαφρύτερα μόρια μέσω θερμότητας και συνήθως πίεσης και μερικές φορές καταλυτών. Η ρωγμή είναι η πιο σημαντική διαδικασία για την εμπορική παραγωγή βενζίνης και ντίζελ.
Η ρωγμή του πετρελαίου αποδίδει ελαφρά έλαια (που αντιστοιχούν στη βενζίνη), λιπαντικά μεσαίας κατηγορίας που χρησιμοποιούνται σε καύσιμα ντίζελ, υπολείμματα βαρέων ελαίων, ένα στερεό ανθρακούχο προϊόν γνωστό ως κοκ, και αέρια όπως μεθάνιο, αιθάνιο, αιθυλένιο, προπάνιο, προπυλένιο και βουτυλένιο. Ανάλογα με το τελικό προϊόν, τα λάδια μπορούν να περάσουν απευθείας σε ανάμιξη καυσίμου ή μπορούν να διοχετευτούν μέσω περαιτέρω αντιδράσεων ραγίσματος ή άλλων διαδικασιών διύλισης έως ότου παράγουν έλαια του επιθυμητού βάρους. Τα αέρια μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο σύστημα καυσίμων του διυλιστηρίου, αλλά είναι επίσης σημαντικές πρώτες ύλες για πετροχημικά εργοστάσια, όπου κατασκευάζονται σε μεγάλο αριθμό τελικών προϊόντων, από συνθετικό καουτσούκ και πλαστικό έως γεωργικά χημικά.
Η πρώτη διαδικασία θερμικής πυρόλυσης για διάσπαση μεγάλων μη πτητικών υδρογονανθράκων σε βενζίνη τέθηκε σε χρήση το 1913. εφευρέθηκε από τον William Merriam Burton, έναν χημικό που εργάστηκε για την Standard Oil Company (Indiana), η οποία αργότερα έγινε η Amoco Corporation. Διάφορες βελτιώσεις στη θερμική ρωγμή εισήχθησαν στη δεκαετία του 1920. Επίσης στη δεκαετία του 1920, ο Γάλλος χημικός Eugène Houdry βελτίωσε τη διαδικασία πυρόλυσης με καταλύτες για να αποκτήσει ένα προϊόν υψηλότερης οκτάνης. Η διαδικασία του εισήχθη το 1936 από την Socony-Vacuum Oil Company (αργότερα Mobil Oil Corporation) και το 1937 από την Sun Oil Company (αργότερα Sunoco, Inc.). Η καταλυτική πυρόλυση βελτιώθηκε από μόνη της τη δεκαετία του 1940 με τη χρήση ρευστοποιημένων ή κινούμενων στρωμάτων κονιοποιημένου καταλύτη. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, καθώς η ζήτηση για αυτοκίνητα και καύσιμα αεριωθούμενων αεροπλάνων, η υδροπυρόλυση εφαρμόστηκε στη διύλιση πετρελαίου. Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιεί αέριο υδρογόνο για τη βελτίωση της αναλογίας υδρογόνου-άνθρακα στα ραγισμένα μόρια και για να φτάσει σε ένα ευρύτερο φάσμα τελικών προϊόντων, όπως βενζίνη, κηροζίνη (χρησιμοποιείται σε καύσιμα τζετ) και καύσιμο ντίζελ. Η σύγχρονη υδρογονοπυρόλυση χαμηλής θερμοκρασίας τέθηκε σε εμπορική παραγωγή το 1963 από την Standard Oil Company της Καλιφόρνια (αργότερα η Chevron Corporation).
